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香港印象四:贫富

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今日香港很大程度上是当前中国大陆种种社会问题的一个缩影。富人在狂欢,底层在挣扎,中产在撤离,而且这些迹象表现得越来越明显。香港并不是一个对中产阶级十分友好的城市。要获得顶尖的生活水平,香港和发达国家相差无几;而获得发达国家唾手可得的生活质量,在这里并不是件轻松的事且通常花费不菲。例如,拥有自己的住房和汽车、令人满意的环境卫生条件、让孩子上个不错的学校、有闲暇和积蓄外出旅游、老有所养、病有所医……

香港是一个典型的没有税收也没有福利的社会,因此这里成为了富人的天堂,穷人的地狱。这里的富人为富不仁、穷人安于现状、中产转嫁压迫。经济增长的成果理应由全社会成员共同分享,而出于传统文化的影响,很多穷人并不认为自己有理由伸手向富人要求分一杯羹。而中产阶级则转而剥削外佣,这和大陆城市居民剥削外来务工人员如出一辙。他们都宁可自己活得更辛苦或者找机会转嫁这种剥削,也不愿向政府问责,改变不公平的分配制度。

在这样的制度和文化作用下,香港的贫富差距日益加大,中产阶层的生存空间受到不断挤压,整个社会处于恶性竞争状态,四处弥漫着不成功便成仁的悲鸣。在此背景下,香港的基尼系数在2011年达到0.54,香港社会再一次走到了风雨飘摇的动荡边缘。

对中产阶级不友好的社会不可能有未来。社会制度的制定不以全体社会成员的意志为基础、不以最大化社会福祉为立足点,那么包括经济成就在内的一切都将是昙花一现。

来香港生活5年,今天离开,是为纪念。

附:香港印象一:香港是个港 | 香港印象二:香港地铁 | 香港印象三:香港人

山穷水复西湾山,柳暗花明麦理浩

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昨日暴走9小时,完成了史诗般的麦理浩径第一和第二段,总长24公里。今早起床每块肌肉都富含丙酮酸,脚上起了比中国楼市还大的泡,人晒得比土共还要黑……。由于麦理浩径的第一段和第二段连接处是封闭的,没有交通工具,因此我们只能一鼓作气走完这两段。我算了一下,这基本相当于我在香港平时一个月走的距离。

第一段以平地为主,长度为10公里,第二段都是山路,长度为14公里。我们掂量了一下,如果按每小时3公里的速度计算,需要8小时才能全部走完。成员们一致认为如果最后体力不支,死在平地总比暴尸山野强,于是我们毅然决定从第二段的终点开始往回走。事实证明这的确是一个明智的决定。

早上10点进山之后轻松走完2公里下坡,面对迎面而来一个个汗流浃背筋疲力竭满脸悲催的行山者,成员们表示从容淡定。随后邂逅国军先遣团,资深带路党感叹南望王师又一年。跋山涉水之后来到一个小村落,大家伙儿被5块一碗的豆腐花吸引,四碗下肚感觉意犹未尽,于是又腼腆地叫了两碗。

之后的道路越走越艰险,作为史上第一个穿拖鞋走完麦理浩径前两段的牛人,我发现穿拖鞋走台阶和砂石路都没有什么大问题,过沙滩和水潭更是优势明显,但走向上的斜坡完全就是坑爹了。因为这时需要费更大的劲才能hold住,避免身体处于自然下滑的状态。

翻过了几座小山之后,在红歌的鼓舞下一鼓作气登上了海拔314米的西湾山顶峰,实地测量结果是314.159265米。课题成员们在指示牌前亲切合影之后,发现这个角度的风景简直碉堡了。西边可以眺望万宜水库全景,东边整个大浪湾尽收眼底。原来大浪湾由四个小湾组成,从北到南分别是东湾、大湾、咸田湾、西湾。

此时脑海里浮现的是李白的诗句:脚著谢公屐,身登青云梯。半壁见海日,空中闻天鸡。

随后我们在风景秀美的山顶吃了午饭。食罢下山,不料下山的路比上山更加艰辛,各种乱石各种陡坡,此处省略一万三千字……是整个行程最危险的一段,十分庆幸当初倒行逆施的决定。下山后来到行程中的最后一个海滩——浪茄湾。各种妖魔鬼怪引入眼帘,有天上飞的、水里游的、沙里爬的、安营扎寨的、谈笑风生的……

5点时分,我们终于完成了麦理浩径的第二段。遥望远处群山渐行渐远,不禁满腔豪情万丈,胸中默默把革命理想主义诗歌都倒腾了一遍,神马五岭逶迤腾细浪、神马万水千山只等闲。

此后的10公里一路坦途,平坦得犹如社会主义康庄大道。尽管如此,初级阶段还是暗藏杀机的。由于和机动车共用,身边不时有汽车呼啸而过,险象环生。10月底的香港天黑的也很早,社会主义道路也越走越黑,最后5公里基本是在伸手不见五指的夜色里走完的。

附:每年11月,香港成千上万行山爱好者纷至沓来,踏上麦理浩径参加一年一度的“毅行者”比赛。参赛者按规定需在48小时内走完全部10段总长100公里的麦理浩径。看到G4S小队在2008年创造了11小时52分走完全程的历史记录,我不禁内牛满面。

西湾山

看图说话——六四22周年

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游行出发点 谭作人头像 刘晓波夫妇
游行出发点 谭作人头像 刘晓波夫妇
社工联盟 给力的标语 父与子 抗匪老兵
社工联盟 给力的标语 父与子 抗匪老兵
游行队伍 围观群众 港府门前喊话
游行队伍 围观群众 港府门前喊话
19周年海报 20周年海报 21周年海报 22周年海报
19,20,21,22年 …… 坚持到底就是胜利
香港同胞给力 维园烛光集会 星星之火可以燎原
香港同胞给力 维园烛光集会 星星之火可以燎原

香港印象三:香港人

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香港人做事认真、严谨、务实是出了名的。能在这样一块小破地方能创造出这么一大片花花世界,不得不让人赞叹香港人不屈不挠的精神。香港人少有夸夸其谈者,多的是默默无闻、精益求精的无名英雄。香港是据我所知唯一一个把全城所有游泳池的每一个水池的细菌数量定期测量并且放在网上的地方。

香港人很可能也是全世界最爱干净的人。市中心办公楼和购物中心的办公室、电梯、走道和厕所几乎24小时有人打扫。香港人打扫厕所的热情尤为高涨,办公楼的厕所几乎两小时打扫一次。而且所有厕所都有每次打扫的详细记录摆在那里等你去查阅。我还偷偷去翻看过,绝对货真价实、一丝不苟,一次都不带漏的。

香港人餐馆的一道亮丽风景线就是吃饭前大家一起动手洗碗。香港人吃饭喜欢用茶水把自己面前的碗碟、勺子、筷子统统洗刷一遍,似乎总觉得别人洗的碗碟不干净,非要自己动手才放心。我始终纳闷,碗碟如果不干净,您琢磨这茶壶又能干净到哪里去呢?

香港人的洁癖还体现在其他方面。香港拥有非民主体制下最廉洁的政府,这一在很多人看来不可能完成的任务,香港人确确实实做到了。

香港人身上也有一些令人遗憾的特征。香港人应该是和西方打交道时间最长、走得最近的一群东方人,但是他们的文化中却罕见自由、平等与博爱等精神元素。

香港人崇尚个人英雄主义,不注重团队合作,等级观念甚强。在工作中,他们更积极地提升自身能力,却不太乐意拿出一些主动和别人分享。在生活上,他们倾注更大的热情来改变自己的境遇,而花很小的一部分精力用来从事人际交往和改变他人的境遇。

类似的,礼仪方面,香港人也更注重个人的道德修养,却淡漠人与人之间的融洽。香港人虽恪守成文的规章制度,公共场合却鲜见礼让助人者。和大部分中国人一样,香港人的礼节往往更注重表面文章。逢年过节互赠红包者多,真正关心和感激他人者少。

香港人的另一个显而易见的缺点是心浮气躁。香港人坐电梯时几乎所有人都会手动去按关门键。在被鄙视过无数次后,我这种等门自己关闭的人现在都不敢站在门口了。在大多数地方可有可无的关门键,对于大部分香港人来说似乎具有无比重要的意义。

香港人普遍按部就班、创造力差。虽然香港的现代化程度高,但却几乎没有创造性行业,大多数领域的创新与发展也受制于西方。香港人强调服从、缺乏变通。我有一次在图书馆趴着闭目养神,管理员走过来告诉我:请不要在图书馆睡觉。我告诉他:请不要打扰我思考。丫说:您必须睁着眼睛思考。

于是我败了。

附:香港印象一:香港是个港 | 香港印象二:香港地铁 | 香港印象四:贫富

新年寄语

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零九年过得飞快。奥运会似乎刚刚闭幕、地震洗劫后的场景仍历历在目、结石宝宝的哭泣依然回响,零八年的事似乎还没理出个头绪,一零年已经近在眼前了。这个世界变化太快,就拿最近一个月来说,大事小事屁事鸟事就实在太多。

在哥本哈根,小流氓们终于遇上了老流氓。小流氓们说:地球太脏了,这样下去不行啊。老流氓说:别跟我来这套。都是你们搞的,现在好不容易轮到老子污染污染,你们不让老子爽一把,门儿都没有。小流氓们说:那咱一块儿吧。

晓波入狱了,北京香港沆瀣一气勾搭成奸,人们再一次绝望了。伊朗人革命了,中国人莫名地激动了。是不是第四波民主化浪潮即将到来?如果中国错过这班末班车将会滑向何方?套用《一九八四》中的一句话:如果有希望,希望在互联网。

有人说,上帝让人毁灭,必先让人疯狂。相信在新的一年里,很多领域里我们都将见证这句话。

新年的钟声临近。在这最后几分钟里,特别想祝愿在新的一年里,那些无家可归的的、有家难归的、无国可归的、有国难归的,一帆风顺。但愿新的一年里:

承受苦难的,要顶住,希望往往出现在拐角处。
不懈努力的,要忍住,不经历风雨见不到彩虹。
春风得意的,要稳住,富贵荣耀无非过眼烟云。
嚣张跋扈的,要打住,出来混迟早还是要还的。

共勉之。

在香港散步

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香港印象之二:香港地铁

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香港的地铁是全世界最繁忙、最拥挤的地铁之一。香港的人口是700万,而地铁每天的客运量是400万人次!香港地铁却有一个很讽刺的名字,叫MTR——“Empty啊”。

香港地铁站的一大特点就是采用颜色来区分不同车站。这是有极其重要现实意义的一项创举。这可以让人在前胸贴后背的上下班高峰时间,如沙丁鱼罐头一般拥挤的车厢里,透过胳肢窝底下的缝隙一瞄就知道是不是到站了。边坐车边打瞌睡都没问题,眼睛一睁,一片紫色映入眼帘,就知道是到铜锣湾了。

香港地铁的另一大特点是没有厕所,这一点——和其他诸多方面一样——也被上海地铁无情地传承下来了。好在香港人每次搭乘地铁一般不会超过一小时。

香港地铁的人性化还体现在换乘上。要换乘时通常只需从月台的一边走到另一边,这个专业术语叫做“跨月台转车”。更考究的是,往两个方向转乘都可以做到这样,这叫“双胞胎跨月台转车”。有兴趣的不妨网上查一查。

香港地铁和城市融合得非常紧密,形成一个复杂的地下商业交通网。比如在市中心的旺角站有14个出入口,红磡站也是14个,中环站13个,尖东站13个,尖沙咀站11……。这些出入口像触角般伸向周边的重要设施,将周边商业、餐饮、住宅、公共设施紧密融合。

乘坐香港地铁不但可以了解香港的很多地名,还有助于扫盲。比如“鲗鱼涌”是香港的一个地名,连蒙带猜,三个字我也就读对一个。查了字典才知道,“鲗”念“贼”。鲗鱼就是乌贼,“涌”念“冲”,河汊的意思。鲗鱼涌以前想必是乌贼开party的地方。其他如红磡、石硖尾、筲箕湾也都只能老老实实查字典。“磡”读“看”,是“悬崖”的意思。“硖”读“峡”古汉语里通“峡”。“筲箕”音同“烧鸡”,意思是“盛米用的竹筐”。这多大学问!

附:香港印象一:香港是个港 | 香港印象三:香港人 | 香港印象四:贫富

香港印象之一:香港是个港

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香港是地无三尺平的这么一块破地方。从海边没走几步路就到山上了,哪怕在市中心都是这个样子。当然,也可以说香港是个依山傍水的好地方——就是没有可以落脚的地方。当初英国流氓能够看上这里,人家应该还算是比较低调的。

香港的繁荣很大程度上得益于她天然深水港和长期奉行的自由贸易政策。哪怕是在战火纷飞的岁月里,香港的货柜码头始终云集了来自五湖四海堆积如山的货物。

香港几乎没有工业。港口里堆积的大部分货物是其他地方运来的并且要运到其他地方去的。香港的农牧渔业也都离自给自足相去甚远。所以,香港是第一产业和第二产业集体缺失的这么一个神奇的地方。换句话说,香港的经济全部仰仗第三产业——也就是服务业。香港发达的商业、金融保险业、旅游业、房地产、物流等行业全部是由转口贸易带动的。可以这么说,没有港口,就没有香港。

香港人也会时不时地提醒你注意,你脚下的这片土地是世界最牛逼的自由港口之一。在香港,对这片土地的正规称法是“本港”。同理,离境、出境在香港叫做抵港、离港。可见港口在香港人心目中的地位。按照这样的方法操作,以后上海人应该管上海叫“本滩”;秦皇岛人可以叫“本岛”,马鞍山人可以叫“本山”,造访马鞍山就是“造本山”。

附:香港印象二:香港地铁 | 香港印象三:香港人 | 香港印象四:贫富


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